Note 01
鹽田的幾何
鹽被完成之前，先是水、風、與等待。田被劃成幾何，不是為了好看，是為了讓蒸發可以被管理。
貿易裡最被低估的單位，是時間。很多人把時間寫成「交期」，我們更願意把它寫成「季節」——一種不能被加班改寫的秩序。
先成為水，再成為鹽。中間不能被催。
當一批貨物看起來「只是貨」的時候，我們會問：它在成為自己之前，經過哪一種等待。問清楚，路徑才不會被寫成空的速度。
Journal
札記
Notes from the route.
物的路徑，值得被寫下。
不是廣告，是工作時看見的東西。
Note 02
一筆未寫的字
硯臺上的墨是濕的，紙是空的。貿易最危險的時刻，不是海上起霧，是紙上還沒有那一行該有的字。
單證不是官僚的嗜好。它是讓一箱茶在關口不必解釋自己的骨骼。骨骼對了，血肉才走得遠。
我們在工作室裡改的，經常不是航線，是一句描述：重量、產地、用途、與它不能是的東西。
Note 03
霧中的船
船在霧裡的時候，外形會變成峭壁。看港口的人如果只相信眼睛，會以為什麼都沒有移動。
所以航路必須能被核對：座標、水尺、保險、下一封給委託人的信。看不見，不是停止；是改用另一種感官——紙、與時間。
霧不是例外。霧是海的日常。
麥田、銅片、石階，看起來不像貿易。它們是貿易的邊：糧食的風、金屬的邊緣、走下去時要小心的濕。我們把這些邊也算進工作裡。